Počeci brodogradnje na Krku spominju se još od 1480. godine, nakon što je otok preuzela Venecija. Od 1488. spominje se majstor Kvirin kalafat, a od 1636. brodograditelji Antun i Ivan. Brodograditelj Ivan je sagradio brod dugačak 10 metara za općinu Krk. 1738. godine postojalo je u Krku brodogradilištem, nije poznata lokacija.
Od kraja 19. stoljeća postiojalao je nekoliko škverova na Krku. Klimno od 1883. i u gradu Krku i u Puntu gdje su se gradili uglavnom manji čamci. 1920. brodograditelj Nikola Zorić dolazi iz Pule u Punat.
Počeci brodogradilišta u Puntu sežu u 1922. godinu, kada osnivač i prvi vlasnik brodogradilišta Nikola Zorić na površini od 1654 m2 s 11 radnika kreće u posao brodogradnje. Zorić je dobio od ""Kraljevske kotarske oblasti tzv. obrtnicu da može obavljati brodograditeljski obrt t.j. praviti čamce i targete od duljine do 8 m, i sadržine do 5 tona težine, te popravljati jedrenjače uopće". Na samo dva navoza gradili su se najčešće drveni motorni jedrenjaci do 350 t nosivosti. Bili su to tragete, leuti, brodovi za teret, ribarice i jahte - sve od drva, po čemu je ovo brodogradilište postalo nadaleko poznato.
Nakon drugog svjetskog rata brodogradilište širi djelatnost, te su pedesetih godina osnovane mehanička, elektro-radionica, bravarska, bojadisarska, tokarska i radionica za plastificiranje, šezdesetih godina 20. stoljeća. Brodogradilište je tada imalo u svom sastavu potpunu mehanizaciju za gradnji drvenog broda. Četiri navoza za istezanje brodova do 6000 t nosivosti, odnosno do dužine 50-60 m. Sredinom šezdesetih godina 20. stoljeća Punat dobiva i marinu, u kojoj su se čuvali brodovi tijekom zimskog razdoblja.
Od početka osamdesetih godina brodogradilište ulazi u sastav tzv. Jadranbroda, asocijacije jugoslavenke brodograđevne industrije koja je imala sjedište u Zagrebu. Od sjeverno jadranskih brodogradilišta u njoj su bili još 3. Maj, Uljanik, Viktor Lenac, Kantrida Rijeka, Cres, Kraljevica, brodogradilište Krk, a od slovenskih, brodogradilište "2. oktober " Izola. 1992. brodogradilište Krk odvaja se iz sastava brodogradilišta Punat u zasebno brodogradilište, a također i puntarska Marina postala je zasebno poduzeće.